記德余項(xiàng)目烏江停車(chē)區(qū)路床觀摩會(huì)

“萬(wàn)樹(shù)寒無(wú)色，南枝獨(dú)有花”，貴州交咨、貴州中交德余人，帶著攻堅(jiān)克難精神、謙虛務(wù)實(shí)態(tài)度、細(xì)膩精湛技術(shù)，扎根偏遠(yuǎn)寂寥小鎮(zhèn)，敬業(yè)本職、默默奉獻(xiàn)，給小鎮(zhèn)的寒冬點(diǎn)綴春的暖色，即將通向遠(yuǎn)方的高速，給小鎮(zhèn)帶來(lái)騰飛的希望！

梅花

     陰雨綿綿阻擋不了工程人的熱情，撥開(kāi)濃霧，融化出燦爛的暖陽(yáng)。賞梅的季節(jié)，工程人的努力應(yīng)情應(yīng)景。提升管理，注重品質(zhì)，才是德余四駐地最關(guān)注的焦點(diǎn)，才能與這冬日一抹靚麗的色彩相映。

     11月28日下午，德余項(xiàng)目公司牽頭，組織項(xiàng)目參建各單位在四駐地所轄土建七標(biāo)烏江停車(chē)區(qū)路基路床施工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)路基工程質(zhì)量提升現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)，會(huì)議交流展示了路基上路床轉(zhuǎn)區(qū)交驗(yàn)和路床標(biāo)準(zhǔn)化施工經(jīng)驗(yàn)做法和品質(zhì)工程過(guò)程實(shí)施成效。

公司德余項(xiàng)目駐地高監(jiān)王彪介紹項(xiàng)目概況

       德余高速土建七標(biāo)烏江停車(chē)區(qū)本次路床施工范圍K58+700～K59+200，長(zhǎng)度500m。由于停車(chē)區(qū)廣場(chǎng)采用兩側(cè)對(duì)稱錯(cuò)位式布置，分設(shè)A、B兩條匝道，主線路基有兩處漸變段。主要工程量：路基填方量13.6萬(wàn)m³，填平區(qū)3處，水溝554m（不含匝道排水），主線防護(hù)形式為噴播草籽。

       駐地辦嚴(yán)守監(jiān)理程序，要求項(xiàng)目部根據(jù)施工方案和試驗(yàn)段總結(jié)內(nèi)容進(jìn)行施工，技術(shù)交底全員覆蓋，現(xiàn)場(chǎng)專監(jiān)、測(cè)量專監(jiān)、試驗(yàn)專監(jiān)自會(huì)議部署后，始終堅(jiān)持把“小事做好，難事做成，管理做細(xì)，服務(wù)做優(yōu)”的服務(wù)原則，和施工單位一起，在這11月的嚴(yán)冬、濃霧中鉚足干勁、加壓奮進(jìn)。

         駐地專監(jiān)歐光信認(rèn)真分析：對(duì)路床施工，趕上連續(xù)下雨情況，增大了填料的含水率，使路床壓實(shí)度不滿足規(guī)范設(shè)計(jì)要求，施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)反復(fù)晾曬，使填料含水率控制在最佳含水率±2%之間，保證了路床的壓實(shí)度。因此，要求路床施工作業(yè)應(yīng)盡量避開(kāi)雨天施工。

          路床施工對(duì)填料粒徑要求高，項(xiàng)目采用10*10方形鋼格柵對(duì)填料進(jìn)行篩分，但由于準(zhǔn)備不充分，施工效率不高；采用方形鋼格柵進(jìn)行篩料，偶爾會(huì)出現(xiàn)粒徑超過(guò)10cm的情況，駐地辦分析原因后，確認(rèn)此情況為部分填料通過(guò)方形格柵對(duì)角進(jìn)入成品區(qū)，應(yīng)輔以人工剔除超粒徑填料或改用直徑為10cm的圓形格柵進(jìn)行篩分。

          交驗(yàn)之前，駐地辦結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)條件指出：一是此段落處于坡度變化段，坡度控制難度大，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)K58+944為縱坡變坡點(diǎn)，從K59+080開(kāi)始，設(shè)計(jì)橫坡漸變?yōu)樽髠?cè)超高的形式，我辦在下一步施工中需持續(xù)探索對(duì)于坡度變換段的施工控制。二是烏江停車(chē)區(qū)包含兩條匝道，主線路基寬度為漸變形式，現(xiàn)土石調(diào)配方案從兩側(cè)停車(chē)區(qū)取料填筑，調(diào)配方案影響了匝道的填筑施工，影響了主線的邊坡和水溝施工。我辦要求項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)一步優(yōu)化土石調(diào)配方案。三是烏江停車(chē)區(qū)現(xiàn)施工段水溝設(shè)計(jì)呈曲線布置，形式為預(yù)制水溝，曲線水溝施工線性控制難度大，目前現(xiàn)場(chǎng)施工的小段水溝線性控制需提高。

         上路提施工完成后，駐地辦按照貴州省質(zhì)監(jiān)局、德余項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦要求，積極聯(lián)合中心試驗(yàn)室組織路基轉(zhuǎn)區(qū)交驗(yàn)，項(xiàng)目陸續(xù)對(duì)K60+980-K61+700主線上路堤及K58+600-K59+200烏江停車(chē)區(qū)上路堤進(jìn)行了交驗(yàn)。

參建各方現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流

回顧德余7標(biāo)上路堤首件交驗(yàn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)：

     項(xiàng)目部于2021年11月7日對(duì)K60+980-K61+700主線上路堤進(jìn)行自檢，合格后報(bào)第四駐地監(jiān)理辦和第二中心試驗(yàn)室申請(qǐng)組織本標(biāo)段首段上路堤轉(zhuǎn)區(qū)交驗(yàn)。

     四駐地辦和二中試對(duì)項(xiàng)目部上報(bào)資料審核無(wú)誤后，通知施工單位確定交驗(yàn)日期為2021年11月11日，并逐級(jí)報(bào)檢總監(jiān)辦、項(xiàng)目公司。

     2021年11月11日由德余項(xiàng)目公司技術(shù)質(zhì)量部部長(zhǎng)段長(zhǎng)利牽頭，四駐地辦組織，并邀請(qǐng)德余項(xiàng)目總監(jiān)辦、二中試共同對(duì)土建七標(biāo)首段上路堤進(jìn)行轉(zhuǎn)區(qū)交驗(yàn)并召開(kāi)總結(jié)會(huì)。

駐地辦組織德余土建七標(biāo)上路堤首件交驗(yàn)

駐地高監(jiān)王彪作施工監(jiān)理總結(jié)、提升匯報(bào)

駐地高監(jiān)王彪對(duì)機(jī)構(gòu)管理履職履責(zé)發(fā)言

現(xiàn)場(chǎng)破檢

      與會(huì)人員實(shí)地觀摩了土建七標(biāo)烏江停車(chē)區(qū)主線K58+700～K59+200段路床填筑標(biāo)準(zhǔn)化施工，土建七標(biāo)就該段路基概況、上路堤轉(zhuǎn)區(qū)交驗(yàn)、路床填筑（填料準(zhǔn)備、選料、機(jī)械組合、人員配置、檢測(cè)方法等）等方面詳細(xì)介紹了該段路床標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，重點(diǎn)講述填料加工和儲(chǔ)備、填料粒徑、層厚、彎沉、孔隙率等路床填筑工藝參數(shù)的控制方法、不足之處及改進(jìn)措施；管段駐地辦及中試結(jié)合工作進(jìn)展情況，進(jìn)行了匯報(bào)和部署安排下一階段工作重點(diǎn)；其它單位參加人員代表結(jié)合交流會(huì)相互交流心得，對(duì)本次觀摩段落給予良好的評(píng)價(jià)和改進(jìn)建議；總監(jiān)辦、項(xiàng)目公司相關(guān)部門(mén)人員就路床交驗(yàn)工作計(jì)劃、文件執(zhí)行落地、施工中控制措施等方面做了強(qiáng)調(diào)和要求。業(yè)主點(diǎn)評(píng)

    項(xiàng)目公司總工程師李長(zhǎng)福充分肯定了四駐地及所轄土建七標(biāo)烏江停車(chē)區(qū)主線路床填筑施工工藝、質(zhì)量控制及前期準(zhǔn)備工作做出的努力。同時(shí)結(jié)合本次現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)，要求各參建單位要以本次交流會(huì)為契機(jī)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短，優(yōu)化施工工藝，聚焦通病治理，完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，以精益求精的追求推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)再提速、品質(zhì)再提升、管理再優(yōu)化，全力打造德余高速公路“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)。